于风力回能动汽电厂的储车电池用京电收电和东丰田

汽车制造商丰田和日本公用事业公司东京电力（TEPCO）开发了一种用回收电动汽车电池制成的丰田电池储能系统（BESS），并将安装在日本的和东风电场试点，评估其在现实条件下二手电池的京电运行和性能。

容量为1兆瓦/3兆瓦时的收电BESS系统使用丰田专门为控制电动汽车（EV）电池作为固定存储单元而开发的技术，以及东京电力公司开发的动汽电厂的储运营技术和安全标准。预计试点项目将于今年夏季开始施工，车电池用验证测试将于2023年底前开始。于风试点项目将在Eurus Energy Holdings Corporation（Eurus Energy）公司的丰田Tashirotai风电场进行，这是和东一个7.650兆瓦的可再生能源发电厂，本身于2002年开始运营。京电

丰田和东京电力公司旨在利用该项目为能源服务应用开发存储系统，收电并随着可再生能源份额的动汽电厂的储增长平衡电网电力的供需。这个利用回收电动汽车电池的车电池用BESS解决方案可以与今天市场上已经存在的电力转换系统（PCS）连接，并使用多个堆叠电池单元。于风

Eurus Energy及其母公司Toyota Tsusho将进行工程建设，丰田丰田、TEPCO、Eurus和Toyota Tsuho都将在电池存储验证项目中发挥积极作用。

同时，Toyota Tsusho公司在执行一个美国项目，试用初创公司E-Zinc制造的锌空气电池，在另一个Eurus Energy风电场提供24小时的长期能源存储（LDES），地点是在德克萨斯州。去年年底，Eurus还开始了自己的第一个BESS项目，在日本南部福冈安装1.5兆瓦/4.85兆瓦，旨在将其用于电力交易市场和电网平衡。

此外，去年10月下旬，丰田汽车和日本发电集团JERA（东京电力公司和另一家公用事业公司Chubu Electric Power的合资企业）合作开发和部署了结合三种电池的混合BESS，使用从电动汽车回收的电池，在日本三重县的一家热电厂采用485kW/1,260kWh系统，该系统包括锂离子、镍金属氢化物和铅酸电池。

从2019年开始，丰田和东京电力公司是合作伙伴之一，使用区块链分类账技术开发和试验双向能源交易系统，而丰田通最近在日本参与了一个试点项目，该项目获得了向电网平衡电力市场供应车辆到电网（V2G）能源的批准。

(责任编辑：探索)